LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA EN LA ZMVM

LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA EN LA ZMVM,    
Roger Magar
Conferencia AMCATH-25-05-2016
Facultad de Ingeniería,UNAM

 

Un problema más político que técnico, mal atacado y fuente de medidas erróneas, dirigidas  más a captar dinero, a proteger el uso de grandes automóviles, y a construir vialidades costosas, que a resolver el problema

 

LOS CONTAMINANTES

  • Los  SOx (Óxidos de Azufre)  + sulfatos  los  Principales
  • NOx    Óxidos de Nitrógeno,  Fuente: Motores Diesel, Termoeléctricas.
  • Partículas PM 2,5 y PM 10 ; Termoeléctricas, Motores Diesel y polvos, leña, anafres, quema de pastos, basuras etc.
  • HC no quemados; mala combustión, derrames, solventes, pinturas, vegetación, fugas de gases LP y Nat.  Humanos y fauna en general
  • O3 (Ozono) Reacción de HC con NOx…y SOx , sí así es
  • Níquel y Vanadio  en el combustóleo.
  • Olefinas en exceso en  los combustibles.  Darán Compuestos altamente contaminantes, muchos cancerígenos

 

¿Por qué?

  • Modelo de desarrollo intenso en el uso de energía fósil, imitando el de los EUA.
  • Destrucción de las redes de tranvías, 1938 en los EUA, década de los 50 en el DF.
  • Autos pesados y  potentes, motores de más de 2,5 litros de cilindrada, Diesel casi regalado, y gasolina demasiado barata, prestaciones abusivas en los sindicatos de electricistas y de PEMEX, descapitalización de PEMEX y CFE.
  • Desprecio por miniautos, bloqueo a motonetas y motocicletas, utopía ciclista.
  • Decaimiento de los FF CC, debido al subsidio del diesel a los camioneros, tolerar camiones con exceso de peso, destruyendo la vialidad, que es función de la 4ª potencia del peso por eje. (El paso de un camión articulado, equivale al paso de 100 mil autos pequeños o 3,5 millones de motos)
  • Ferrocarriles no electrificados; como en los EUA
  • Fin de las líneas electrificadas de los FF CC,
  • Prestaciones abusivas al sindicato de los FF CC
  • Mentiras sobre las reservas de hidrocarburos
  • Refinerías anticuadas dentro y fuera del País
  • Petróleo con cada vez más AZUFRE.
  • Entre más consumo de gasolinas y de diesel se consuman en la zona más se producen SOx y NOx  o sea:
    Una camionetota tipo Suburban, Lobo, Explorer, Tuareg etc. Emitirán CINCO veces más SOx que una motocicleta o motoneta, TRES veces más que un auto pequeño y el doble que un auto mediano. El AZUFRE que entra saldrá como SOx sin que el catalizador le haga nada. Además esos SOx contaminarán los sensores de OXÍGENO  y al mismo catalizador, aumentando el problema.
    Además el AZUFRE aumentará las emisiones de CO, NOx y humos en los diesel.

 

EL AZUFRE

  • El azufre impide la combustión correcta de los combustibles
  • Combustóleo  45 000 ppm de S (4,5%) + Ni y V (termoeléctricas)
  • Turbosina 3 000 ppm
  • Gasolina Magna 500 ppm en la ZMVM, 1000 en el resto del País, por ignorancia la usan el 84 % de los automovilistas
  • Gasolina Premium 250 ppm en todo el País
  • Diesel 400 ppm
  • Gas LP 140 ppm (doméstico) 1000 ppm (automotriz)
  • Gas Natural 70 a 240 ppm
  • Mundo avanzado: 10 a 15 ppm en diesel y gasolinas, 1,5 a 3 % en el combustóleo y carbón
  • NOM 086:  gasolinas ;    30 a 80 ppm en enero del 2009
  • NOM 086:  Diesel 15 ppm      “       “        “       “
  • PEMEX PIDE 23 MIL MILLONES DE DÓLARES PARA CUMPLIR

 

LOS CULPABLES

Termoeléctricas y refinería de Tula 45%
Azufre en los combustibles 25%
Humos visibles e invisibles de los diesel* 20%
*A igual potencia, un Diesel contamina 4 veces más que un motor a gasolina
Vehículos en mal estado entre 3 y 6%
Quema de sólidos de 2 a 3%
Motocicletas 0.16%

Estos cálculos son aproximados y varían según la dirección y velocidad de los vientos dominantes.
Entre el 10 y 15 % de las partículas provienen del pavimento, frenos, embragues, llantas y…TOPES

 

Reacciones poco conocidas

  • Monóxido de carbono con ozono que da bióxido de carbono y oxígeno, eliminando el ozono.
  • Ozono a partir del bióxido de azufre, cuando este último se excita con luz ultravioleta, reaccionando con el oxígeno dando trióxido de azufre más ozono.
  • Los catalizadores de los autos producen protóxido de nitrógeno, gas de efecto invernadero 310 veces más activo que el CO2.
VIENTOS DOMINANTES
IZQUIERDA: ÉPOCA SECA – DERECHA: ÉPOCA HUMEDA

 

LAS SOLUCIONES

LAS SOLUCIONES FALSAS

  • La verificación vehicular.- Es un teatro, “Una medida recaudatoria y de control vehicular”, mide porcentajes de emisiones supuestamente dañinas, no mide las emisiones de SOx, beneficia a los vehículos grandes, los que más contaminan.
  • El “día sin auto”.- Lanza al menos pudiente al transporte público, el más contaminante, en especial los Diesel, que arrojan partículas M2,5 cancerígenas . Sugerencia: ver las gráficas del Dr. Hector Riveros Rotge del Instituto de Física, UNAM.
  • La bicicleta.- Utópica en ciudades de más de 5 km de diámetro y con cuestas

 

LAS SOLUCIONES REALES

  • Uso obligatorio del gas natural en taxis, autobuses urbanos, metrobus, microbuses “peceras”. O uso de HÍBRIDOS ó ELÉCTRICOS
  • Dar ventajas a los vehículos personales ultraligeros como: autos de menos de 1200 cc, motos y motonetas, estacionamiento de motos y motonetas sobre banquetas anchas, camellones etc. “Si el 25 % de los automovilistas se volvieran motociclistas, los embotellamientos desaparecen”: -Universidad de Lovaina, 2011-
  • Limitar el peso por eje a 7 Tm y de cada llanta a 2 Tm en TODOS los vehículos utilizados en la ZMVM
  • Quitar los topes inútiles y NORMALIZARLOS
  • Uso generalizado de calentadores solares en la ZMVM. ( El gas LP y natural contienen azufre).
  • Establecer plantas solares fotovoltaicas cercanas a la ciudad (Tequesquitengo, Texcoco, Cuautla, Tula, etc.), incluso flotantes en lagos y lagunas.
  • Detener la ampliación de la Ciudad, en particular en la zona del Ajusco, Milpa Alta, que disparan el consumo de gasolina y diesel, agua en “Pipas”, dispersión de basuras, contaminación de mantos freáticos, etc. promovida por partidos políticos irresponsables.
  • Prohibir el uso de combustibles sólidos, (leña y carbón) Quema de pastos, etc.

 

OTRAS SOLUCIONES

El Sol (Térmico)

 

El Sol (Fotovoltaico)

 

El Sol (Fotovoltaico)

 

UNAM Instituto de Ecología, un ejemplo a seguir (Fotovoltaico)

 

Solución al transporte; La motocicleta (Aquí Taipei)

 

Un auto racional; el Renault Twizy

 

BIBLIOGRAFÍA

  • F. Alcantar-M. Cruz 2011: Análisis de la distribución de azufre en productos, emisiones de SOx y la recuperación del mismo en el Sistema Nacional de Refinación.
  • PEMEX REFINACIÓN, 2011 : Proyecto de calidad de combustibles
  • R. Magar, 2015 Azufre y Verificación
  • PEMEX Refinación.-10-01-2016: Avanza Proyecto de Combustibles Limpios con la Inversión de 4 mil millones de dólares
  • Collection Armand Colin: La Pollution Atmospherique, Nature et Origine des Polluants
  • U.Autónoma del Edo de México: Provienen de Tula el 70 % de los contaminantes que afectan la ZMVM
  • P. Monroy.- Pemex, muertes y pérdidas por contaminación
  • PEMEX.- Estudio de Evaluación Socioeconómica del Proyecto de Calidad de Combustibles, Reducción de Azufre en Gasolinas Y Diesel
  • C. García.- Tesis de Maestría en Ingeniería: Escenarios de consumo y emisiones de gases de efecto invernadero del transporte de pasajeros en la zona metropolitana de la Ciudad de México
  • H. Riveros.- Efecto sobre los niveles de contaminación del programa Hoy no Circula
  • Low Sulfur Gasoline & Diesel: The Key to Lower Vehicle Emissions, K. Blumberg, M. Walsh, C. Pera-2015