Una moto mexicana, muy a la italiana... Primera fábrica en latinoamérica

Historia por Daniel Contreras

Hace unos días mi hijo me preguntaba qué era una leyenda, la explicación más sencilla que encontré, pues él tiene cinco años, es que se trata de la historia de algo, o alguien, que tiene parte de verdad y parte de fantasía, bajo este argumento realizo el siguiente escrito sobre la Moto Islo primera mototocicleta latinoamericana, y creo que única,
Para hablar de motocicletas en México se tiene que señalar a Islo y Carabela, compañías que encontraron en Italia sus orígenes y la gran mayoría de amantes del motociclismo encontró en estas marcas sus primeras aventuras acariciando el viento.
Pero me voy a enfocar en la Islo, moto en la que aprendí a manejar y me nació la afición a las motocicletas, aunque mi primera máquina fue una Carabela 100 turismo y luego una Pony 60cc. Sí, iba de reversa, creo, pero bueno para eso me alcanzaba, ya que esta última la compré con mis primeros sueldos a los 13 años de edad.
Por lo que he visto, y con esto quiero decir que no es toda la verdad, es que Islo encontró sus orígenes en la Alpino. De hecho la primera motoneta hecha por Isidro López traía un motor Alpino. La islo 50 c.c. tiene gran parecido en estética, tanque, cuadro, salpicaderas, asiento, faro a la Alpino de la misma cilindrada.
(Si alguna vez encuentro cómo ilustrar estos artículos les subo fotos jajajaja para que comparen)

RADIOGRAFÍA DE UNA ISLO
La segunda generación de Islo era ciento por ciento italiana, de calidad como Gilera, Ducati y más y no es exageración, vean los componentes de una Islo Apache y Pegaso de l958 y creo que hasta 1970.

Motor - Franco Morini
Pistón - Asso
Suspensión - Ceriani
Cuadros tanques y cajuelas- Pieracci
Carburadores - Dellorto
Asientos - Giuliare
Sistema de Frenado Grimeca
Las llantas también eran de origen Italiano
Sistema de luces – CEV
Sistema de encendido – Dansi

Aquí, bueno allá, en Saltillo, Coahuila, sólo se armaban, pero ese fue el inicio de la moto mexicana, en su primera y segunda etapa, pues como los grandes artistas iniciaron copiando y luego con su propio estilo.

LA CONSOLIDACIÓN DEL SUEÑO
Isidro, al no conseguir la licencia en Italia para alcanzar su objetivo principal, hacer la mayor parte de los componentes en nuestro país, coqueteó con Sachs, Alemania, y consiguió la autorización para copiar (co-piar) sus motores y así la Islo 50 con velocidades al piso (Cora, Comanche y Maya) y la Yaki 100 (Mini y Turismo) fueron las primeras con un 80 por ciento mexicanos, aunque copias hechas en México, pues aquí se hacían sus cuadros, replicas de los italianos Pieracci, pero con las modificaciones para poner un motor estilo alemán.
Estas últimas tenían el encendido Bosch que luego cambiaron a Dansi, hecho especialmente en Italia para México. La réplica del alemán Bosch se terminó haciendo en nuestro país y que dio el mismo funcionamiento prueba de ello es que todavía sobreviven estos sistemas.

La cuarta generación de Islo, por decirlo de alguna forma, fue cuando todo los componentes de las motocicletas se hacían en México tanto réplica del Morini como de Sachs y orgullosamente le anteponían una “M” a las máquinas, lo que indicaba, creo, “México”, hecho en México.

LO QUE CASI TODOS SABEMOS

Moto Islo fue fundado en 1955 en Saltillo, Coahuila, México por señor Isidro López. Este hombre escogió el nombre Islo para sus motocicletas, usando las iniciales de su nombre. Aunque la motocicleta más vieja que tengo referencia es una motoneta facturada como nueva en 1957 con número de cuadro no superior al 400.
Por su calidad estas motocicletas son catalogadas como de abonero, de lechero, motes que le dio su trabajo y resistencia, pues efectivamente estas son unos burritos.
Islo produjo más motocicletas que la planta de armado de Gilera en Argentina en los mismos años.
En 1971, Honda compró la planta de armado Islo, y comenzó a montar Hondas en México y adiós al sueño de un mexicano; sin embargo, aún hay rodando estas motos y quienes poseemos una de estas sabemos que es parte de la historia de México y del motociclismo en nuestro país.

Video de Youtube: 
Estas son unas Islo clásicas una Pegaso, motoneta negra, un Apache 175 y las otras son 5occ

Comentarios

yo tengo una moto carabela

yo tengo una moto carabela pero no c q modelo ni q año es solo c q es 175cc quisiera saber q modelo y q año es tengo fotos de ella se las podria mandar para q me dijeran q modelos es grax

Hola, buen dia. Yo en la

Hola, buen dia.
Yo en la actualidad estoy estudiando en saltillo coahuila, y me he encontrado con una moto con un motro islo con la leyenda made in italy. Pero no sabria como indentificar el modelo y año, alguien me podria ayudar, de antemano muchas gracias por su tiempo.
Saludos